Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được triển khai xây dựng với diện tích 1.960ha với mức đầu tư trong giai đoạn 1 dự kiến gần 162.000 tỷ đồng.

Với quy mô này, sân bay Gia Bình sau khi hoàn thành sẽ là Cảng hàng không lớn nhất miền Bắc, được định hướng trở thành trung tâm hàng không – logistics mới của vùng Thủ đô.

Dự án được triển khai với 2 giai đoạn, giai đoạn 1 đến năm 2030 dự kiến sẽ phục vụ khoảng 30 triệu hành khách/năm cùng 1,6 triệu tấn hàng hóa.

Đến năm 2050, dự án cũng sẽ được đầu tư thêm gần 53.000 tỷ đồng nhằm nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm cùng 2,5 triệu tấn hàng hóa.

Dự kiến, công trình này sẽ được đưa vào khai thác từ cuối năm 2026.

Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1672/QĐ-BXD có hiệu lực từ ngày 2/10/2025, phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Việc phê duyệt nhiệm vụ lập điều chỉnh quy hoạch được xem là bước quan trọng nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển Gia Bình trở thành sân bay cấp 4F theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, trở thành trung tâm trung chuyển hành khách và hàng hóa quốc tế của khu vực.

Cục Hàng không Việt Nam nhận định, việc điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà được xem là bước đi chiến lược trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Sau khi hoàn thành, sân bay Gia Bình cũng góp phần tạo ra hàng chục nghìn việc làm trực tiếp, gián tiếp, đồng thời thúc đẩy các ngành như dịch vụ – logistics – thương mại – du lịch phát triển mạnh mẽ.

Việc đưa vào khai thác và vận hành sân bay Gia Bình sau khi hoàn thành cũng sẽ góp phần “chia lửa” cho sân bay quốc tế Nội Bài, tăng năng lực kết nối quốc tế của Việt Nam, đặc biệt giữa bối cảnh nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường hàng không hiện có xu hướng tăng nhanh như hiện nay.