TP.HCM sẽ khuyến khích thay đổi cá nhân, hộ gia đình sinh sống trong khu vực phát thải đăng ký xe mô tô, gắn máy mới sử dụng nhiên liệu lo.
TP.HCM sẽ thiết lập khu vực phát khí thấp ở trung tâm mục tiêu hạn chế xe lo, dầu không đạt tiêu chuẩn khí thải. Ảnh: Chân Phúc
Ngày 7.10, Sở xây dựng TP HCM tổ chức hội thảo báo cáo nghiên cứu “Vùng phát thải chậm (Khu vực phát thải chậm – LEZ); Lộ trình thực hiện chuyển đổi và hỗ trợ chính sách hỗ trợ phương tiện giao thông thông minh”, thuộc dự án Kiểm tra điều khiển phương tiện nghiên cứu tiện ích trên bàn địa phương thành phố.
Theo nội dung đề án, TP.HCM dự kiến thiết kế thành khu phát thấp tại khu vực trung tâm giới hạn bởi 15 cây cầu và 20 đường chính, cùng với khu vực tuyến đường Rừng Sác (đoạn từ Phú Bình Khánh đến đường Duyên Hải).
Trong khu vực phát khí thải, cho phép các phương tiện không phát khí thải hoặc sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, môi trường thân thiện được lưu thông tin. Ngoài ra, các phương tiện ưu tiên và xe có giấy phép lưu thông tin của cơ sở xác thực vẫn được phép hoạt động.
Ngược lại, các loại xe tải nặng bằng dầu diesel sẽ bị cấm lưu thông tin trong khu vực này.
Đề án cũng đề cập đến sản xuất sản xuất hạn chế hoặc cấm ô tô không đạt tiêu chuẩn khí cấp 4, cũng như xe mô tô, xe gắn máy không đạt tiêu chuẩn khí cấp 2 lưu thông tin vào vùng phát thấp, tùy theo khung giờ, thời điểm hoặc khu vực cụ thể.
Bên cạnh các biện pháp kiểm soát, các tài sản sản xuất áp dụng các loại phí, lệ phí đối với các phương tiện truyền thông tiện ích khi lưu thông tin trong vùng.
Đồng thời, TP.HCM khuyến khích dân sinh sống trong khu vực phát thấp không mua mới hoặc đăng ký mới xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hơn, thông qua các danh sách hỗ trợ chính sách hỗ trợ tài chính khi chuyển sang xe điện.
Người dân và hộ gia đình có nhu cầu thanh lý xe máy xăng sẽ được hỗ trợ tài chính bồi hoàn giá trị còn lại của xe trong thời gian quy định.
Trong đó, các tổ chức, doanh nghiệp và cá nhân sinh hoạt, làm việc trong khu vực phát tiện ích khi chuyển đổi tiện ích tiện ích từ việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện hoặc phương tiện làm sạch cũng được hỗ trợ chính sách về kỹ thuật và tài chính.
Lưu ý, dự thảo dự án trước đây (tháng 8.2025) từng xuất bản quy định chế độ đăng ký mới đối với các loại xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Cá nhân, hộ gia đình sinh sống trong vùng phát thải thấp không được đăng ký xe mô tô, xe gắn máy mới sử dụng nhiên liệu lo.
Tuy nhiên, phương án này đã bị loại bỏ trong bản cập nhật mới, có thể hướng dẫn tiếp cận phần mềm thú vị hơn, ưu tiên khuyến khích thay vì ứng dụng.
Đề xuất sản xuất vành đai thí nghiệm phát thải thấp ở trung tâm TP.HCM từ năm 2026. Ảnh: Sở xây dựng Tp.HCM
Về danh sách hỗ trợ chính, đề tài tài sản sản xuất miễn phí 50% lệ phí cung cấp đăng ký và biển cho xe mô tô, xe gắn máy điện. Người dân khi mua xe điện sẽ được hỗ trợ 10% giá trị xe, tối đa 5 triệu đồng đối với hộ thông thường; hỗ trợ cảnh báo 80%, tối đa 16 triệu đồng; và hộ nghèo được hỗ trợ 100%, tối đa 20 triệu đồng.
Ngoài ra, hỗ trợ lãi suất 20% cho vay bằng đồng Việt Nam, hỗ trợ hợp lý 100% giá trị đồng vay và thời gian vay không quá 5 năm, khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng xe máy.
Theo ông Bùi Hòa An – Phó Giám đốc Sở xây dựng TP.HCM, yếu tố quyết định sự thành công của một chính sách là khả năng ảnh hưởng của dân và doanh nghiệp. “Không thể cấm hành động chính sách mà người dân, doanh nghiệp nghiệp nghiệp không thể thực hiện được” – ông An nhấn mạnh.
Theo ông An, khi dân dân nhận thấy chính sách mang lại lợi ích cho bản thân và cộng đồng, họ sẽ chủ động tham gia.
Lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết, hiện thói quen dùng xe lo, dầu vẫn phổ biến, trong khi hạ tầng trạm và bãi đậu xe điện còn hạn chế, nhất là tại các chung cư. Thành phố đang khẩn trương ban hành hướng dẫn cụ thể để người dân có thể đỗ và sạc xe an toàn, thuận lợi tại nhà riêng và chung cư.
“Trong ba tháng tới, hệ thống trạm sạc cho xe buýt điện và ô tô điện sẽ được phát triển khai mạnh. Thành phố cũng sẽ quy định các điểm báo tuyên truyền kỹ thuật, an toàn cháy phòng chữa cháy tại trạm xe, giữ bãi xe, khu dân cư và chung cư” – ông An nói.
