Chiều 13/11, tại Kỳ họp chuyên đề thứ 27, HĐND TP. Hà Nội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng – cây cầu mang tính biểu tượng của Thủ đô.

Theo nghị quyết được thông qua, dự án được điều chỉnh về quy mô, địa điểm đầu tư, sơ bộ tổng mức đầu tư, đồng thời bổ sung các dự án thành phần 2 và 3. Đáng chú ý, cầu Trần Hưng Đạo được xếp vào dự án thành phần 3 – dự án thành phần mới được bổ sung, trên cơ sở điều chỉnh từ hình thức sử dụng vốn đầu tư công sang phương thức đối tác công tư PPP, hợp đồng BT. Nhà đầu tư sẽ được thanh toán bằng quỹ đất dự kiến tại xã Phúc Thịnh (thuộc Quy hoạch phân khu đô thị N3, tỷ lệ 1/500), với diện tích khoảng 86,3ha.

Sau điều chỉnh, công trình có tổng chiều dài khoảng 4,18km (giảm so với 5,6km trước đây), đi qua các phường Hồng Hà, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Bồ Đề và Long Biên. Điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Lê Thánh Tông – Trần Thánh Tông – Hàn Thuyên (phường Cửa Nam), điểm cuối tại đường Nguyễn Sơn (phường Bồ Đề). Tuyến đường dẫn hai đầu cầu có mặt cắt ngang rộng 25-30m, dài khoảng 1,42km, trong đó phía trung tâm dài 0,3km và phía Long Biên dài 1,12km.

Cầu chính vượt sông Hồng sẽ được xây dựng vĩnh cửu theo tiêu chuẩn thiết kế hiện hành, với kết cấu vòm thép đặc trưng. Vòm chính gồm hai đường cong tiếp xúc lặp lại, tạo hình biểu tượng “vô cực”, chiều dài 870m, rộng 43m, bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn dành cho người đi bộ.

Dự án còn bao gồm ba nút giao quan trọng: nút giao khác mức với đường Trần Khánh Dư – Nguyễn Khoái; nút giao với đường đê Tả Hồng và đường Cổ Linh; và nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn. Dự án đồng thời đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ gồm hè đường, chiếu sáng, tổ chức giao thông, cây xanh, di dời hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi và hệ thống ITS theo quy chuẩn.

Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 16.226 tỷ đồng, tăng khoảng 250 tỷ so với phương án trước (15.967 tỷ đồng).

Dự án thành phần 2 – trước đây là xây dựng cầu Trần Hưng Đạo – được điều chỉnh thành dự án cải tạo, mở rộng đường Cổ Linh – Hồng Tiến tại nút giao kết nối cầu. Hạng mục mở rộng đường Cổ Linh – Hồng Tiến có chiều dài 694,84m; các nhánh kết nối Lâm Du – Hồng Tiến dài 147,46m và nhánh Cổ Linh – Bát Khối dài 94,33m. Tuyến đường trong phạm vi nút giao sẽ dịch chuyển khoảng 9,5m về phía sân bay để bố trí các nhánh kết nối cầu, đảm bảo mặt cắt 6 làn xe có dải phân cách và vỉa hè; sau phạm vi nút, tuyến được vuốt nối về mặt cắt 40m theo hiện trạng.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo đã được chính thức khởi công ngày 9/10, nằm trong chuỗi công trình chào mừng 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Sau gần một tháng thi công, khu vực lòng sông phía Long Biên đã trở nên nhộn nhịp với việc tập kết máy móc, thiết bị cơ giới và sự có mặt của các nhóm công nhân triển khai các hạng mục đầu tiên.

Tuy vậy, mặt bằng phía Long Biên hiện vẫn là khu dân cư và vườn cây, chưa được bàn giao sạch, khiến nhà thầu tạm thời phải vận chuyển vật liệu bằng đường thủy. Phía nội thành Hà Nội cũng đang trong giai đoạn chuẩn bị, chưa thể triển khai thi công trực tiếp.