Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM (Ban Giao thông) vừa qua đã cập nhật tiến độ hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó nổi bật là công trình cầu – đường Nguyễn Khoái, dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới đây.

Dự án cầu – đường Nguyễn Khoái có tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, trong đó gần 1.400 tỷ đồng dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật; chi phí xây dựng khoảng 1.600 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ đường D1 (khu dân cư Him Lam), vượt kênh Tẻ – rạch Bến Nghé, kết nối trực tiếp vào đại lộ Võ Văn Kiệt.

Công trình được xem là “nút giao mới” giữa khu Nam và trung tâm TP. HCM, giúp chia tải lưu lượng phương tiện cho các trục đường vốn đã quá tải như Nguyễn Hữu Thọ – cầu Kênh Tẻ, Nguyễn Tất Thành – cầu Khánh Hội hay Dương Bá Trạc – cầu Nguyễn Văn Cừ. Khi hoàn thành, cầu Nguyễn Khoái sẽ tạo trục giao thông trên cao nối liền khu vực trước đây là các quận 7, quận 4, quận 1, đồng bộ với mạng lưới Võ Văn Kiệt, qua đó góp phần giảm ùn tắc và nâng cao năng lực hạ tầng khu vực.

Thực tế, khu Nam thời gian qua đã đưa vào sử dụng nhiều công trình quy mô như cầu Phước Long, cầu Rạch Đỉa, hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ hay đoạn mở rộng Quốc lộ 50, song các tuyến này chủ yếu giải quyết ùn tắc nội khu. Hướng kết nối vào trung tâm vẫn phụ thuộc vào ba tuyến chính, đều đang quá tải. Vì vậy, sự xuất hiện của cầu – đường Nguyễn Khoái được kỳ vọng “mở nút thắt” giao thông khu Nam, hoàn thiện hệ thống kết nối đô thị hướng về trung tâm thành phố.

Bên cạnh ý nghĩa giao thông, cầu – đường Nguyễn Khoái còn được đánh giá là cú hích mạnh mẽ cho thị trường bất động sản khu vực. Theo giới chuyên gia, khi dự án khởi công (dự kiến tháng 11/2025) và hoàn thành vào năm 2027, mặt bằng giá và thanh khoản tại các khu dân cư dọc hành lang Nguyễn Khoái – Bến Vân Đồn (quận 4 cũ) cũng như cụm Him Lam – Trần Xuân Soạn (quận 7 cũ) sẽ được cải thiện rõ rệt.

Trục Bến Vân Đồn – Nguyễn Khoái hiện tập trung nhiều dự án cao cấp như Galaxy 9, Masteri Millennium, Saigon Royal Residence hay Lancaster Lincoln, trong khi khu vực Him Lam Riverside, Jamona Heights (quận 7 cũ) nằm ở đầu tuyến phía Nam cũng được dự báo hưởng lợi đáng kể nhờ kết nối nhanh hơn tới trung tâm. Việc hoàn thiện trục cầu còn mở ra dư địa phát triển cho các quỹ đất ven sông, phù hợp định hướng chỉnh trang đô thị ven kênh rạch mà TP. HCM đang triển khai.

Hạ tầng giao thông luôn là yếu tố chi phối mạnh mẽ giá trị bất động sản, những công trình lớn như cầu Thủ Thiêm hay cầu Phú Mỹ trước đây đều góp phần làm tăng giá trị nhà đất khu vực lân cận, đặc biệt ở các trục ven sông và khu đô thị mới. Với cầu Nguyễn Khoái, hiệu ứng này nhiều khả năng sẽ lặp lại, song phụ thuộc vào tiến độ giải phóng mặt bằng và triển khai thực tế.

Nếu được triển khai đúng kế hoạch, cầu – đường Nguyễn Khoái không chỉ giảm ùn tắc mà còn thúc đẩy liên kết kinh tế – xã hội giữa trung tâm và khu Nam. Cùng với tuyến metro số 4, cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Kênh Tẻ 2, dự án này được xem như mắt xích quan trọng trong chiến lược hoàn thiện hệ thống hạ tầng đô thị phía Nam, tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng và định hình diện mạo thành phố hiện đại, năng động trong những năm tới.