Thông tin từ phía UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, mới đây tỉnh này đã có công văn số 4723/UBND-XDMT gửi các Bộ Tài chính; Xây dựng; Nông nghiệp và Môi trường; Khoa học và Công nghệ, Văn hóa – Thể thao và Du lịch; Quốc phòng; Công an đề nghị tham gia ý kiến về Hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh.

Cụ thể, trước đó, UBND tỉnh Quảng Ninh đã nhận được Hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án do Công ty cổ phần đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đề xuất.

Cũng tại công văn này, UBND tỉnh Quảng Ninh đề nghị Bộ Tài chính cho ý kiến đối với những nội dung liên quan đến việc đánh giá sơ bộ hiệu quả kinh tế – xã hội của Dự án; về nội dung ưu đãi đầu tư cũng như điều kiện hưởng ưu đãi đầu tư (nếu có; dựa trên căn cứ pháp lý cũng như các điều kiện để áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư.

Nội dung cho ý kiến bao gồm:

1. Đánh giá về sự phù hợp của Dự án với quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng; đánh giá sơ bộ hiệu quả kinh tế – xã hội; đánh giá sơ bộ tác động môi trường nếu có theo quy định của pháp luật bảo vệ môi trường.

2. Đánh giá đối với các nội dung liên quan đến quốc phòng an ninh cũng như các vấn đề khác liên quan.

3. Cho ý kiến về công nghệ sử dụng trong Dự án đối với những dự án thuộc diện thẩm định hoặc phải lấy ý kiến về công nghệ theo đúng quy định của pháp luật về chuyển giao công nghệ, những điều kiện khác đối với nhà đầu tư.

Trước đó, CTCP Đầu tư và phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed nêu trong báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) về Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh để tham vấn ý kiến.

Dựa trên đề xuất của VinSpeed, dự án này sẽ có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 138.000 tỷ đồng (gần 5,3 tỷ USD theo tỷ giá của Vietcombank vào ngày 31/10).

Nếu như được phê duyệt chủ trương trong quý IV/2025, VinSpeed sẽ triển khai thi công dự án này trong vòng 24 tháng (từ quý IV/2025 đến quý IV/2027); tiến hành chạy thử vào cuối năm 2027 và vận hành thương mại vào quý I/2028.

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh mới đây cũng đã được Chính phủ bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Dự án thuộc nhóm Dự án A, hình thức đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Đây sẽ là tuyến đường sắt tốc độ cao thứ 2 tại Việt Nam, cùng với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (chiều dài 1.541km, nối từ ga Ngọc Hồi đến ga Thủ Thiêm).

Đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có chiều dài 120km với khổ rộng 1.435mm, đi qua địa phận 22 xã/phường của 4 tỉnh/thành phố gồm: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Tuyến có điểm đầu tại Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc gia (Đông Anh, Hà Nội) và điểm cuối tại Hạ Long (khu công viên rừng, phường Tuần Châu).

Đường sắt tốc độ cao có tốc độ thiết kế 350km/h; đoạn qua Hà Nội 120km/h. Trên toàn tuyến sẽ được bố trí 4 ga gồm: Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử, Hạ Long cùng 1 Depot tại ga Hạ Long.

Sau khi hoàn thiện và đưa vào khai thác, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ 3 giờ xuống còn 30 phút, giữa 2 vùng kinh tế trọng điểm. Tuyến cao tốc sẽ góp phần thúc đẩy giao thương, du lịch và dịch vụ.